Gdańsk.me

Plany budowy Trasy Sucharskiego

Gdańsk chce zbudować w europejskim stylu pierwszy w Polsce drogowy tunel pod rzeką. Dzięki tej i innym drogowym inwestycjom Pomorze za pięć lat może być wreszcie dobrze skomunikowanym regionem w kraju

Każdy, kto przejeżdżaÅ‚ choć raz samochodem przez Trójmiasto zna korki tworzÄ…ce siÄ™ na wjazdach do aglomeracji. Problem częściowo rozwiÄ…zać miaÅ‚a zbudowana w latach 70-tych obwodnica uÅ‚atwiajÄ…ca znacznie życie tym, którzy jedynie przejeżdżajÄ… przez Trójmiasto. Jej obecność nie zawsze jednak pomaga – dojazdy do i z obwodnicy sÄ… zakorkowane, poza tym nie majÄ… z niej wielkiego pocieszenia kierowcy jadÄ…cy od strony Warszawy – oni i tak muszÄ… siÄ™ przebijać przez ÅšródmieÅ›cie GdaÅ„ska. To wÅ‚aÅ›nie brak możliwoÅ›ci ominiÄ™cia ÅšródmieÅ›cia od wschodu jest powodem dużej części drogowych problemów GdaÅ„ska.

Jedyny taki tunel w Polsce
Od lat miasto z mozoÅ‚em buduje tzw. TrasÄ™ Sucharskiego, która ma rozwiÄ…zać ten problem – jej elementem jest już gotowy most wantowy). Wybudowanie caÅ‚ej trasy ma kosztować 1 miliard 200 mln zÅ‚otych (z czego 800 mln bÄ™dzie pochodzić ze Å›rodków UE) – za zaledwie 8 km drogi. Dlaczego tak dużo? Bo elementem planowanej drogi jest obiekt dotychczas w Polsce niespotykany – bÄ™dÄ… nim dwa tunele (po jednym dla każdej, trzypasmowej jezdni) o dÅ‚ugoÅ›ci 880 m każdy wybudowane pod gÅ‚Ä™bokim w tym miejscu na ok. 10 metrów korytem WisÅ‚y. Przy północnym wylocie tunelu powstać ma stadion Baltic Arena – dziÄ™ki czemu dojazd na mecze Euro 2012 bÄ™dzie najprostszy ze wszystkich miast -organizatorów Euro w Polsce. Jednak Trasa Sucharskiego jest kluczowa dla Pomorza nie tylko z powodu organizacji Mistrzostw Europy – przede wszystkim poÅ‚Ä…czy oba gdaÅ„skie porty – wewnÄ™trzny, który leży na nabrzeżach WisÅ‚y i port Północny, w którym w ostatnich latach powstajÄ… kolejne terminale. Ostatni z nich GÅ‚Ä™bokowodny Terminal Kontenerowy jest jedynym na BaÅ‚tyku mogÄ…cym przyjmować najwiÄ™ksze kontenerowce Å›wiata. RozpoczÄ™cie budowy zaplanowano na przyszÅ‚y rok, zakoÅ„czenie na rok 2013, choć część inwestycji, w tym tunele majÄ… być oddane do użytku przed Euro 2012.

Estakady, mosty i tunele
Aby gdaÅ„ski ring zamknąć, potrzeba dróg które poÅ‚Ä…czÄ… oba koÅ„ca Trasy Sucharskiego z istniejÄ…cÄ… ObwodnicÄ…. JednÄ… ma zbudować Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Obwodnica PoÅ‚udniowa, bo tak trasa ma siÄ™ nazywać, bÄ™dzie typowÄ… drogÄ… tranzytowÄ…. Ma mieć status dwujezdniowej “ekspresówki” i bÄ™dzie omijać od poÅ‚udnia centrum GdaÅ„ska. W miejscowoÅ›ci KoszwaÅ‚y oddzieli siÄ™ od istniejÄ…cej drogi krajowej nr 7 (tam też Å‚Ä…czyć ma siÄ™ z niÄ… planowana droga szybkiego ruchu do Warszawy) i pobiegnie na zachód, w kierunku MotÅ‚awy którÄ… przetnie mostem podwieszonym na dwóch pylonach. To nie koniec atrakcji – w dalszej części trasy zaplanowano gigantycznÄ…, ponad dwukilometrowÄ… estakadÄ™ nad poÅ‚ożonymi poniżej poziomu morza Å»uÅ‚awami GdaÅ„skimi. Potem wespnie siÄ™ na wzgórza morenowe i poÅ‚Ä…czy z istniejÄ…cÄ… obwodnicÄ… Trójmiasta. Ta inwestycja ma kosztować 800 mln zÅ‚otych.

Z kolei od północy TrasÄ™ Sucharskiego z obwodnicÄ… poÅ‚Ä…czy Trasa SÅ‚owackiego – czyli nowoczesna miejska arteria, krzyżujÄ…ca siÄ™ z ważniejszymi drogami za pomocÄ… bezkolizyjnych wÄ™złów. Ta inwestycja bÄ™dzie najwiÄ™kszym wyzwaniem, bo nie ma jeszcze zagwarantowanego finansowania unijnego, a do tego wiąże siÄ™ z wieloma wyburzeniami. Z drugiej strony jest najbardziej wyczekiwana przez pomorskich kierowców. IstniejÄ…ca na miejscu planowanej trasy ul. SÅ‚owackiego to obecnie jedna z najbardziej zakorkowanych ulic w kraju, mimo iż stanowi główny dojazd do gdaÅ„skiego lotniska. Jej cena jeszcze dokÅ‚adnie nie jest znana, ale szacuje siÄ™ jÄ… na kilkaset milionów zÅ‚otych.

Przebudowa czeka także istniejącą obwodnicę Trójmiasta. GDDKiA planuje jej poszerzenie to przynajmniej trzech pasów w każdym kierunku, a niektórych miejscach nawet do pięciu. Na pierwszy ogień pójdzie gdańska część trasy, która już dziś nie wytrzymuje natężenia ruchu.

15 minut na lotnisko, 4 godziny do Czech
Budowa obu dróg – Trasy SÅ‚owackiego i Obwodnicy PoÅ‚udniowej – ma ruszyć w przyszÅ‚ym roku i zakoÅ„czyć siÄ™ trzy lata poźniej.

Tym samym w 2012 roku wokół GdaÅ„ska powstanie ring, który wyprowadzi wiÄ™kszość ruchu z Centrum. Jednak Centrum także potrzebuje bezpoÅ›redniego i szybkiego poÅ‚Ä…czenia z ringiem. Zapewni go Trasa W-Z, przez ostatnie kilkadziesiÄ…t lat z mozoÅ‚em “zbliżajÄ…ca” siÄ™ do istniejÄ…cej obwodnicy. W 2012 poÅ‚Ä…czy siÄ™ z niÄ… za pomocÄ… trzypoziomowego wÄ™zÅ‚a drogowego, dziÄ™ki czemu dojazd na lotnisko oddalone od 16 km skróci siÄ™ do kilkunastu minut

Z ringiem poÅ‚Ä…czÄ… siÄ™ główne dojazdy z innych części kraju – autostrada A1, która od dwóch tygodni Å‚Ä…czy już GdaÅ„sk z GrudziÄ…dzem, a w 2012 roku ma siÄ™ koÅ„czyć przy czeskiej granicy. Tym samym dojazd z Trójmiasta do Katowic nie zajmie wiÄ™cej niż 5 godziny, bez Å‚amania choćby pojedynczego przepisu. Z kolei do Warszawy biec ma dwujezdniowa ekspresówka – już teraz fragmentami gotowa pod ElblÄ…giem, Nowym Dworem GdaÅ„skim, czy w budowie pod PÅ‚oÅ„skiem.

Niestety wciąż pozostaje nie rozwiązany problem połączenia Pomorza z zachodnią Europą oraz z państwami nadbałtyckimi. Lobbing i zalecenie ekspertów w sprawie budowy autostrady lub drogi szybkiego ruchu, która połączyłaby w prostej linii Szczecin, Gdańsk, Olsztyn i granicę z Litwą pozostają bez odzewu decydentów Warszawie, dla których jakakolwiek inna droga tranzytowa przez Polskę niż ta przez stolicę stanowi zamach na niepodległość kraju.

Rekordowe inwestycje – duże problemy
W samym GdaÅ„sku inwestycje drogowe majÄ… pochÅ‚onąć prawie 3 miliardy zÅ‚otych. To najwiÄ™cej ze wszystkich miast – organizatorów Euro 2012 nie liczÄ…c stolicy. Już dziÅ› widać, że to wielkie wyzwanie. NajwiÄ™ksze zagrożenia to problemy z przetargami i niewydolność urzÄ™dów. GdaÅ„sk już powoÅ‚aÅ‚ specjalnÄ… spółkÄ™, która zajmie siÄ™ najwiÄ™kszymi projektami w mieÅ›cie. DziÄ™ki specustawie o Euro 2012 pensje nie bÄ™dÄ… w niej ograniczone ustawÄ… kominowÄ… i tym samym Å‚atwiej bÄ™dzie do niej Å›ciÄ…gnąć fachowców. Mimo to ryzyko jest wielkie. Unijne pieniÄ…dze stawiajÄ… przed Trójmiastem i caÅ‚ym Pomorzem szansÄ™ na dogonienie europejskiej czołówki. Wykorzystanie tej szansy bÄ™dzie jeszcze wiÄ™kszym sukcesem, niż sprawa organizacja Mistrzostw Europy. [gazeta wyborcza]