Replika średniowiecznego statku w Gdańsku

GdaÅ„skie Muzeum Archeologiczne planuje zbudować replikÄ™ Å›redniowiecznego statku, którego zaÅ‚oga w kaperskiej wyprawie zdobyÅ‚a m.in. przechowywany do dziÅ› w GdaÅ„sku obraz Hansa Memlinga “SÄ…d ostateczny”. Replika okrÄ™tu miaÅ‚aby peÅ‚nić funkcjÄ™ pÅ‚ywajÄ…cego muzeum.

Statek ma mieć ok. 52 metrów długości i ok. 12 metrów szerokości. Wyposażony zostanie w trzy maszty, z których najwyższy będzie miał ok. 32 m wysokości i żagle o łącznej powierzchni blisko 750 m kw. Jego szacunkowa ładowność to ok. 800 ton. W średniowieczu tego typu jednostka mogła zabrać na pokład nawet 400 osób.
Read More …

January 18th, 2012 | Leave a Comment

Budowa linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej jesieniÄ… 2012

Na jesień 2012 r. zaplanowano rozpoczęcie budowy 20-kilometrowej linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, największej inwestycji infrastrukturalnej samorządu województwa pomorskiego. Budowa ma się zakończyć w 2015 r.

W czwartek w Gdańsku wojewoda pomorski, Ryszard Stachurski podpisał i przekazał marszałkowi województwa, Mieczysławowi Strukowi decyzję lokalizacyjną na realizację Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (PKM).

Nowa kolej połączy Gdańsk-Wrzeszcz z Portem Lotniczym im. Lecha Wałęsy oraz z istniejącą linią kolejową Gdynia-Kościerzyna. Wzdłuż linii powstanie 8 nowych przystanków. PKM umożliwi dojazd koleją z Kaszub do Gdańska, co od 1945 r. jest niemożliwe.

MarszaÅ‚ek MieczysÅ‚aw Struk zwróciÅ‚ uwagÄ™, że PKM łączy siÄ™ z regionalnym systemem transportu kolejowego, co pozwoli w ciÄ…gu 52 minut na dotarcie z GdaÅ„ska do Kartuz; część pociÄ…gów bÄ™dzie jeździć także w kierunku KoÅ›cierzyny. “Kaszuby bÄ™dÄ… miaÅ‚y bezpoÅ›rednie połączenie z GdaÅ„skiem, co jest niezwykle istotne dla rynków pracy i edukacji; bardzo wielu mieszkaÅ„ców powiatu kartuskiego codziennie dojeżdża do Trójmiasta samochodami i ten eksodus wreszcie zostanie przerwany sprawnym i przyjaznym dla Å›rodowiska Å›rodkiem transportu” – wyjaÅ›niÅ‚.

Dzięki PKM zarówno z Gdańska, jak i z Gdyni można będzie dojechać pociągiem do Portu Lotniczego w niecałe 25 minut.

Wydana przez wojewodę decyzja lokalizacyjna jest kluczowym dokumentem określającym zakres i lokalizację inwestycji. Dzięki dokumentowi będą mogły rozpocząć się negocjacje z właścicielami gruntów, a następnie ich wykup (pod PKM potrzeba ponad 100 hektarów terenu). W tej chwili oszacowana przez ekspertów wartość gruntów, których wykup jest konieczny, wynosi ok. 95 mln zł.

Prezes PKM S.A., Krzysztof RudziÅ„ski poinformowaÅ‚, że zgodnie z tÄ… decyzjÄ… od czwartku ponad 200 wÅ‚aÅ›cicieli ponad 500 dziaÅ‚ek, na terenie których przebiegać bÄ™dzie kolej, traci prawo do swoich nieruchomoÅ›ci, ale uzyskuje prawo do odszkodowania. – Teraz rozpocznÄ… siÄ™ wywÅ‚aszczenia, wysiedlenia i wyburzenia budynków – wyjaÅ›niÅ‚. Negocjacje z wÅ‚aÅ›cicielami gruntów oraz wykup nieruchomoÅ›ci majÄ… trwać do czerwca 2013 r.

W marcu 2012 r. ma być gotowy projekt budowlany. W lecie planowany jest przetarg na roboty budowlano-konstrukcyjne.

W 2011 r. należąca do samorządu Województwa Pomorskiego spółka PKM S.A. realizująca inwestycję uzyskała m.in. prawomocną decyzję środowiskową Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Gdańsku i przeprowadziła międzynarodowy konkurs na koncepcję architektoniczną przystanków PKM.

Po nowym 20-kilometrowym odcinku PKM będzie jeździć 10 autobusów szynowych, rozwijających prędkość do 120 km/godz. i kursujących co 15 minut. Zakłada się, że z pociągów korzystać będzie od 6,5 do 10,5 mln pasażerów rocznie.

Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej kosztować ma 769,9 mln zł (netto), z czego 500,9 mln zł pochodzić będzie z unijnego dofinansowania w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Źródła: PAP

January 9th, 2012 | Leave a Comment

BIG Invest i PwC pracują już w Olivia Business Centre

Olivia Gate, pierwszy z budynków kompleksu Olivia Business Centre wystartował na dobre. Pracę rozpoczęli tam już pierwsi z najemców – firma BIG Invest, która swój biznes rozwijać będzie na powierzchni ponad 700 m kw. oraz firma PwC.

BIG Invest to Grupa firm dziaÅ‚ajÄ…ca w sektorze oil & gas i energetyce, w tym energetyce wiatrowej – lÄ…dowej, jak i morskiej. Åšwiadczy usÅ‚ugi doradztwa i usÅ‚ugi inżynierskie zarówno polskim, jak i zagranicznym klientom. To dla nas wyjÄ…tkowa chwila, że wÅ‚aÅ›nie tutaj, w Olivia Business Centre, w centrum Oliwy i w samym sercu GdaÅ„ska mieÅ›ci siÄ™ nasz siedziba i centrala. W Olivia Gate swoje miejsce znalazÅ‚y dziaÅ‚y i firmy zajmujÄ…ce siÄ™ rozwojem projektów inwestycyjnych, outsourcingiem produkcji, szczególnie w przemyÅ›le offshore i okrÄ™towym oraz zarzÄ…d Grupy – mówi SÅ‚awomir Wielich – Menedżer ds. Marketingu w BIG Invest.

Kolejny z najemców – firma PwC – to jedna z najwiÄ™kszych miÄ™dzynarodowych firm doradczych. NastÄ™pne w kolejnoÅ›ci wprowadzÄ… siÄ™ spółki z grupy Energa, które wynajęły w Olivia Gate prawie pół budynku. W caÅ‚ym budynku łącznie pracować bÄ™dzie prawie 2000 osób.

Olivia Business Centre

January 7th, 2012 | Leave a Comment

Nowatorskie przyspieszenie budowy Obwodnicy Gdańska

Spółka Mosty Gdańsk w celu dotrzymania terminu otwarcia Południowej Obwodnicy Gdańska przed Euro 2012 w budowie estakady WE-1 wraz z wykonawcą wykorzystuje nowoczesną na polskim gruncie technologię jednoczesnego nasuwania estakady i prowadzenia robót wykończeniowych.

Regułą jest, że roboty wykończeniowe rozpoczyna się po zakończeniu wznoszenia konstrukcji obiektu w celu wyeliminowania wszelkich niedokładności związanych z niezamierzonymi ugięciami przęsła.
W przypadku estakady WE-1 spółka Mosty Gdańsk opracowała program na który składają się pomiary geodezyjne wykonanych segmentów i ich ugięcia w trakcie nasuwania oraz złożonej analizy obliczeniowej wszystkich planowanych odkształceń związanych z dodatkowymi ciężarami wyposażenia, obciążeniami użytkowymi, reologicznymi (przyrastającymi w czasie) i ugięciami trwałymi.

Taka złożona analiza pozwala Wykonawcy nasuwać obiekt i jednocześnie układać izolację na pomoście, krawężniki, gzymsy i betonować kapy chodnikowe a nawet montować bariery drogowe, balustrady i ekrany przeciwhałasowe. Program prac opracowany przez Mosty Gdańsk i zastosowany w Polsce po raz pierwszy na taką skalę, pomimo tego, że bardzo trudny w wykonaniu, daje bardzo duży bonus czasowy.

November 26th, 2011 | Leave a Comment

Powered by WordPress | Entries (RSS) and Comments (RSS).