Budowę inwestycji prowadzonej przez Międzynarodowe Targi Gdańskie SA rozpoczęto w marcu ubiegłego roku. Projekt zakładał stworzenie hali wystawienniczej o powierzchni 12 000 m kw., którą w miarę potrzeb można by podzielić na trzy osobne hale. Powstać miał także sześciokondygnacyjny budynek biurowy. AmberExpo z założenia pełnić może funkcje centrum wystawienniczego oraz kongresowego. W budynku znajdują się 4 nowoczesne sale konferencyjne dla 1130 osób łącznie. Na parkingu znajdzie się miejsce dla 450 samochodów. Inwestycja kosztowała 100 mln zł.

Nowoczesne centrum wystawienniczo-kongresowe AmberExpo mieści się przy ul. Żaglowej nieopodal stadionu PGE Arena. Docelowo ma zastąpić wysłużone centrum Międzynarodowych Targów Gdańskich przy ul. Beniowskiego w Oliwie, które ma zostać sprzedane.

Pierwszą imprezą w nowym centrum będą Metropolitalne Targi Pracy, które odbędą się 9 maja, a kolejna to Bałtyckie Targi Militarne Balt-Military-Expo. Wkrótce potem AmberExpo zostanie oddane we władanie UEFY, która urządzi tam swoje centrum akredytacyjne.

Na początku maja, w ramach meczu Lechii Gdańsk z Legią Warszawa, odbędzie się także chrzest bojowy nowo oddanego przystanku SKM Gdańsk – Stadion Expo.

źródło: onet.pl

ięc do dyspozycji dwa razy po dwa pasy ruchu.

Dalsza prace trwają w rejonie ulicy Hynka, Kościuszki i Kilińskiego, a także na odcinku miedzy Al. Gen. Hallera a ul. Gdańską (łącznie ze skrzyżowaniem). Naturalnie, wszystkie te prace mają zostać ukończone do końca maja.

Węzeł Karczemki cały czas przechodzi intensywne przeobrażenia, jednak prace na największym węźle komunikacyjnym w północnej Polsce powoli dobiegają końca. Prace estetyzujące na węźle mają zakończyć się w połowie maja, natomiast prace na głównej części obwodnicy pod koniec maja.

Pamiętajmy, że do końca przyszłego miesiąca przejezdna ma być także Południowa Obwodnica Trójmiasta.

Kompletny lifting Uczniowskiej

A co w okolicach samego stadionu? Na całej ulicy Uczniowskiej zostanie wymieniona nawierzchnia. Prace będą przebiegać w dwóch etapach – na starym odcinku ul. Uczniowskiej, tj. od ul. Gdańskiej do wiaduktu, oraz od wiaduktu do ul. Marynarki Polskiej.

W ramach tych samych prac wybudowany zostanie tymczasowy zjazd na węźle typu “harfa”, który łączy stadion PGE Arenę z układem drogowym.

- To dla nas bardzo istotne połączenie, bo tamtędy będzie przebiegać komunikacja chociażby ze szpitalem św. Wojciecha na Zaspie – mówi Zbigniew Weinar.

Trasa przez ul. Uczniowską będzie zarówno deptakiem dla kibiców, jak i stanowić będzie drogę ewakuacyjną (tzw. niebieskie linie). Tamtędy też będzie się odbywać ruch kolumn VIP-owskich. W drugiej połowie maja ukończona zostanie także budowa tunelu, który jest częścią ul. Uczniowskiej i zapewni bezpośrednie przejście pod stadion.

A co w centrum?

Do końca maja oddany będzie tzw. żółty wiadukt, czyli most łączący ul. Jana z Kolna z Aleją Zwycięstwa. – Wiadukt będzie służył przede wszystkim tym, którzy będą nocować na terenach Stoczni Gdańskiej– mówi Zbigniew Weinar. Przypomnijmy – na terenie Stoczni Gdańskiej, nieopodal Centrum Stocznia Gdańska, uruchomione zostanie miasteczko campingowe dla kibiców. Żółtym wiaduktem kibice szybko i sprawnie przedostaną się do Fan Zony, która znajdować się będzie na Placu Zebrań Ludowych.

W mieście trwają prace porządkowe (ostatnio informowaliśmy o gruntownym sprzątaniu Wyspy Spichrzów), a także ostatnie poprawki i liftingi nawierzchni. Remontowany jest fragment Traktu Św. Wojciecha, podreperowano także nawierzchnię na ul. Zieleniak i na ul. Okopowej.

Kibice będą latać

Nie możemy zapomnieć o kluczowej dla Gdańska inwestycji, czyli budowie nowego terminalu pasażerskiego w Porcie Lotniczym im. Lecha Wałęsy. Uroczyste otwarcie terminalu odbyło się w ostatnią sobotę marca (o czym także informowaliśmy), z kolei pierwsi pasażerowie z T2 odprawieni zostali 6 kwietnia.

- Przedstawiciele UEFA mieli okazję skorzystać z terminalu i są pod wrażeniem – mówił zastępca dyrektora Biuro Prezydenta ds. Sportu i Euro 2012.

Według najnowszych szacunków, największego wzrostu startów i lądowań gdański port lotniczy spodziewa się w związku z meczem Hiszpania – Irlandia. Z kolei jak zapewnia Martin Kallen, dyrektor działu EURO UEFA pierwszy gdański mecz, tj. rozgrywka między reprezentacjami Hiszpanii i Włoch (10 czerwca) jest najlepiej sprzedającym się spotkaniem wśród wszystkich rozgrywek grupowych. – W tej chwili UEFA zdecydowała się zwiększyć liczbę akredytacji o 300, ponieważ takim wielkim zainteresowaniem wśród dziennikarzy z całego świata cieszy się ten mecz. Bardzo się cieszymy, że to mecz otwierający Euro w Gdańsku – mówi Zbigniew Weinar.

Gdańskie lotnisko gotowe jest na przyjęcie ponad pół miliona turystów, którzy zawitają do Portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy między 1 czerwca a 8 lipca.

Nieocenieni wolontariusze

Kto to wszystko ogarnie pod względem organizacyjnym w praktyce? W połowie kwietnia zakończono rekrutację wolontariuszy i wybrano 550 osób różnej płci i w różnym wieku, w tym 130 osób z zagranicy i 50 osób dedykowanych ściśle do sektora branży medycznej. Rozpoczęto także akcję “Dom dla wolontariusza”, która polega na zaproszeniu i ugoszczeniu wolontariusza we własnym domu. Więcej informacji na stronie www.wolontariatmiejski2012.pl.

źródło: onet.pl

O tym, że Nowa Wałowa jest niezbędna wiedzą wszyscy. Szeroka droga, po której przejadą samochody, tramwaje, rowerzyści, a także przejdą piesi odciąży miasto, połączy wschodnie dzielnice miasta z centrum, a także stanie się ważnym elementem Młodego Miasta, czyli potężnej zabudowy, która powstanie na terenach Stoczni Gdańskiej.

Nowa Wałowa będzie łączyć się z Nową Sandomierską i Nową 3 Maja. Koniec wschodni znajdować się będzie u wlotu ulicy Elbląskiej.

- W części zachodniej przechodzić będzie nad ulicą Jana z Kolna, nad torami kolejowymi i włączy się do węzła Brama Oliwska, do wyspy centralnej na skrzyżowaniu “wiaduktu żółtego” i ul. 3 Maja – tłumaczy Marek Piskorski, dyrektor Biura Rozwoju Gdańska.

Nowa Wałowa nie będzie przebiegać na jednym poziomie. W okolicach Jana z Kolna osiągnąć może wysokość 2 metrów. Z terenem zrówna się w okolicach Drogi do Wolności, która przebiegać będzie wzdłuż dzisiejszej ul. Doki aż do bulwaru nad Martwą Wisłą. Bo właśnie nad samą Martwą Wisłą powstanie promenada i ścieżki rowerowe.

Nowa Wałowa będzie ruchliwą ulicą z kilkoma skrzyżowaniami. Jedno z nich, regulowane światłami, mieścić się będzie przy ulicy Nowomiejskiej, która także ulegnie kompletnym przeobrażeniom.

Według prognoz na 2025 rok bez Nowej Wałowej centrum miasta ugrzęzłoby w korkach. Według danych Biura Rozwoju Gdańska w 2009 roku ruch w okolicach Dworca Głównego w godzinach szczytu (15:00 – 16:00) w kierunku centrum kształtował się na poziomie 3000 samochodów. W 2025 bez Nowej Wałowej szacuje się, że kształtowałby się na poziomie 3600 aut, z Nową Wałową wyniesie 3200 samochodów.

Główną obawą instytucji kultury mieszczących się na terenach Stoczni Gdańskiej, tj. Europejskiego Centrum Solidarności oraz Instytutu Sztuki Wyspa, było zagrożenie odcięcia od reszty miasta, tak jak miało to miejsce w przypadku izolacji Dolnego Miasta z powodu wybudowania Podwala Przedmiejskiego. Urząd Miasta uspokaja, że Nowa Wałowa będzie mieć charakter miejski i nie będzie tzw. przelotówką.

Duńska firma BPTO, która wygrała przetarg na budowę ulicy zapewnia, że jeszcze w tym kwartale będzie wiadomo, kiedy rozpocznie się budowa Nowej Wałowej. Jednego możemy być pewni – prace na pewno nie ruszą przed Euro 2012.

źródło: onet.pl

“O 15:00 pod LOT-em” – i każdy gdańszczanin wiedział, gdzie się spotkać. Jednak dziś wszystko wskazuje na to, że budynek z 1961 roku, który stanowił o osiągnięciach PRL-owskiej architektury, może zostać sprzedany i nawet zrównany z ziemią.

Plany sprzedaży gdańskiego budynku LOT-u powracają co jakiś czas. Ostatnio mówiło się o tym w 2010 roku. Rozważano wtedy dwa rozwiązania – przejęcie nieruchomości LOT-u w zamian za inną nieruchomość lub postawienie nowego budynku, jednak w związku ze zmianą na stanowisku prezesa PLL LOT, sprawa zeszła na drugi plan.

Dziś wiadomo już, że zarząd PLL LOT podjął decyzję o sprzedaży budynku i ziemi wokół niego. Urząd Miasta Gdańska nie planuje kupna nieruchomości, zatem to, kto nabędzie budynek i ziemię jest na razie wielką niewiadomą. Oferty można składać do końca marca.

- Czekamy na dobry projekt i nie musi on się ograniczać do klasycznej architektury. Jeśli inwestor będzie miał pomysł na nowoczesną, dobrą i pasująca architekturę, to czemu nie – mówi Marcin Tymiński z Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków w Gdańsku.

Może zdarzyć się też tak, że inwestor postanowi zachować stary budynek LOT-u i zbudować coś nowego na przynależnej działce. – Na razie jednak poczekajmy na oferty – mówi cierpliwie Marcin Tymiński.

W tej chwili w parterowej części budynku znajduje się m.in. perfumeria Rossmann.

źródło: onet.pl

- Tak, przejęliśmy prace na Południowej Obwodnicy Gdańska. Jednak nie jest to rzecz nowa. Przejmowanie tych prac trwa już jakiś czas. Słaba sytuacja naszego współkonsorcjanta jest nam wiadoma od jakiegoś czasu. Prace przejęliśmy w zeszłym roku – tłumaczy rzecznik firmy Bilfinger Berger, Mateusz Gdowski.

To nie pierwsze kłopoty finansowe Wakozu, jednak z wcześniejszych tarapatów firmie udawało się wybrnąć. Nawet, jeśli wierzyciele firmy składali wnioski o upadłość, zawsze je wycofywano. Firma Bilfinger Berger była świadoma kłopotów Wakozu. – Na początku staraliśmy się oczywiście pomagać Wakozowi tak, jak mogliśmy. Wcześniej płaciliśmy faktury, wykonywaliśmy część prac za nich, udzieliliśmy pożyczek – tłumaczy Mateusz Gdowski.

Sytuacja Wakozu, który główną siedzibę ma w pomorskim Luzinie koło Wejherowa, jest poważna. Niestety, mimo prób, nie udało nam się skontaktować z zarządem spółki. W gdańskiej centrali firmy nie zastaliśmy osoby, która mogłaby z nami porozmawiać, a sekretariat utrzymywał, że “nie posiada informacji, kiedy ktoś będzie na miejscu”.

Rzecznik Bilfinger Berger zapewnia, że pozostaje z Wakozem w dobrych stosunkach: – Nie jest tak, że jesteśmy na ścieżce wojennej.

Termin zakończenia głównych prac budowlanych zapowiedziano na środek wiosny. Obwodnica ma być przejezdna 30 maja, natomiast prace kosmetyczne, czyli m.in. związane z pasami zielni, trwać będą do sierpnia.

źródło: onet.pl

O rozstrzygnięciu konkursu poinformowała w piątek rzeczniczka prasowa spółki Gdańska Infrastruktura Wodociągowo-Kanalizacyjna, Agnieszka Gajowniczek. To właśnie ta firma wpadła na pomysł wybudowania nowej fontanny i zamierza go w całości finansować.

Zwycięski projekt – zgodnie z założeniami ogłoszonego przez Gdańskie Inwestycje konkursu nawiązuje do historycznych gdańskich budowli związanych z wodą, w tym Wielkiego Młyna czy tzw. Kunsztu Wodnego czyli powstałej w XVI wieku swoistej stacji pomp, która pomagała zasilić w wodę ówczesny Gdańsk, a którą – według wielu historyków, zaprojektować miał sam Mikołaj Kopernik.

Projekt Kwaśnego składa się z dwóch elementów: długiej na cztery metry podświetlanej ściany, po której spływać będzie woda oraz zestawu trzech konstrukcji w postaci ustawionych pionowo równolegle do siebie, tworzących swoisty tunel, okręgów o średnicy niemal dwóch metrów. Okręgi także będą podświetlane, a oblewająca je woda będzie sterowana tak, by tworzyła wiele kombinacji, w tym tarczę wodną, mgłę i lustro wodne.

Jak poinformowała Gajowniczek, niebawem rozpoczną się negocjacje z autorem koncepcji fontanny dotyczące przygotowania projektu wykonawczego. Dopiero, gdy taki projekt powstanie, można będzie rozpocząć prace budowlane. “Nie znamy jeszcze dokładnego terminu wykonania samej fontanny, ale z pewnością nie odbędzie się to w tym roku” – dodała Gajowniczek.

W założeniu nowa fontanna, która stanie w samym centrum Gdańska, na Placu Heweliusza, upamiętni zarówno historyczne obiekty wodne, jak i trwające właśnie w Gdańsku inwestycje związane z tą dziedziną.

W 2005 roku spółka GIWK rozpoczęła realizację dwuetapowego programu inwestycyjnego pn. “Gdański projekt wodnościekowy”. W ramach pierwszej części zbudowano nowe i zmodernizowano istniejące stacje uzdatniania i studnie głębinowe. Powstały także nowe magistrale wodociągowe i rozbudowano oczyszczalnię ścieków Gdańsk-Wschód. Projekt ten wart w sumie 215 mln euro, z czego 91 mln pochodziło z UE, został ukończony z końcem 2011 r.

Z kolei druga część projektu szacowanego na 293 mln zł, z czego ponad 164 mln zł pochodzi z UE, realizowana jest od 2007 r., a jej zakończenie przewidywane jest na 2015 rok. W ramach tej części projektu zaplanowano m.in. budowę sieci wodociągowej na potrzeby stadionu PGE Arena Gdańsk i Wyspy Sobieszewskiej oraz sieci kanalizacji w dzielnicach Osowa, Maćkowy i Smęgorzyno.

źródło: onet.pl

Iluminacja Żurawia powinna zacząć funkcjonować już podczas tegorocznych wakacji.

Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku

Na początku kwietnia do użytku pasażerów zostanie oddany nowy terminal pasażerski. – Zgodnie z umową z wykonawcą, budowa terminalu ma się zakończyć jeszcze w lutym – poinformował rzecznik Portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy Michał Dargacz.

W grudniu 2011 roku w gdańskim porcie lotniczym do użytku oddano m.in. drogę kołowania, płytę postojową, stanowisko do odladzania samolotów, bazę techniczną i drogę patrolowo-techniczną. Dzięki rozbudowie, lotnisko w Gdańsku będzie mogło obsłużyć dwukrotnie więcej pasażerów niż do tej pory, czyli ok. 5 mln osób rocznie.

Do końca marca ma zapaść decyzja, czy podczas mistrzostw będzie mógł być wykorzystywany również port lotniczy Gdynia-Kosakowo, który jest w trakcie budowy. “Nie można wykluczyć, że podczas Euro port będzie obsługiwał ruch małych samolotów i awionetek” – powiedział kierownik ds. marketingu i rozwoju gdyńskiego lotniska, Piotr Szpajer. Wcześniej zakładano, że powstające w Gdyni lotnisko cywilne będzie wspierać gdański port.

W Gdańsku najlepszy dojazd z lotniska na PGE Arenę Gdańsk prowadzący Trasą Słowackiego nie będzie całkowicie gotowy. Trwa przebudowa tej ulicy. Zakończono budowę pierwszego odcinka trasy, od lotniska do obwodnicy Trójmiasta. – Drugi odcinek, od ronda Św. Jana de La Salle do Al. Rzeczypospolitej, powinien być gotowy “w zakresie przejezdności”, czyli ma być oddana do użytku przynajmniej jedna dwupasmowa nitka – poinformował prezes miejskiej spółki Gdańskie Inwestycje Komunalne Ryszard Trykosko.

Trwają też prace na trzecim odcinku Słowackiego, czyli od ul. Hallera w Gdańsku Brzeźnie do węzła przy ul. Marynarki Polskiej w pobliżu stadionu. “Do Euro roboty się nie zakończą i dlatego zorganizowane będą tymczasowe przejazdy, przystanki autobusowe i parkingi. Gotowa będzie natomiast część drogi od Hallera poprzez węzeł Harfa do stadionu” – przyznała rzeczniczka GIK Magdalena Skorupka-Kaczmarek.

Z lotniska oraz z autostrady A-1 i obwodnicy trójmiejskiej na PGE Arenę Gdańsk można dojechać też Trasą W-Z. Ostatni liczący dwa kilometry odcinek tej jednej z najważniejszych arterii w mieście został oddany do użytku pod koniec 2011 roku. Dwupasmowa trasa o długości 12 kilometrów połączyło centrum Gdańska z obwodnicą Trójmiasta i autostradą A-1.

Trasa W-Z z obwodnicą Trójmiasta łączy się na węźle Karczemki. Rozbudowa węzła, uważanego za największy w północnej części kraju, ma się zakończyć w maju. Dopiero wtedy gotowy będzie docelowy układ drogowy w tym rejonie miasta. “Robimy wszystko, aby na Euro przejezdna była też budowana Obwodnica Południowa Gdańska” – zapewnił rzecznik GDDKiA w Gdańsku Piotr Michalski.

Kontrakt z wykonawcą przewiduje zakończenie budowy obwodnicy dopiero w lipcu 2012 r. Obwodnica południowa nie prowadzi bezpośrednio w kierunku stadionu, ale może znacznie poprawić poruszanie się w trójmiejskiej aglomeracji.

Dzięki nowej, 18-kilometrowej trasie wylotowej w kierunku Warszawy cały ruch tranzytowy z drogi krajowej nr 7 w kierunku Wybrzeża i półwyspu Helskiego ominie centrum Gdańska. Południowa obwodnica Gdańska zaczyna się na “siódemce” w Koszwałach, a kończy na węźle w Straszynie, który będzie łączył dwie drogi ekspresowe, S6 i S7 (obwodnice południową i trójmiasta).

Zakończone zostały już dwie ważne dwie inwestycje drogowe wokół PGE Areny Gdańsk, a trzecia jest na ukończeniu. Koszt tych prac ma wynieść prawie 39 milionów złotych. Przebudowano ulicę Żaglową, która prowadzi na stadionowe parkingi. Roboty rozpoczęto 15 października 2010 roku, a ich koszt wyniósł 9,3 miliona złotych. Ta ulica ma teraz po dwa pasy ruchu w każdą stronę, powstały też dodatkowe chodniki o szerokości od trzech do ośmiu metrów, sygnalizacja świetlna, ścieżka rowerowa oraz nowa nawierzchnia przejazdu kolejowego.

Za kwotę 16,5 miliona złotych zmodernizowano zabytkowy, zbudowany na początku XIX wieku wiadukt nad torami kolejowymi na ulicy Uczniowskiej, który ułatwi dojazd na stadion z północnych dzielnic Gdańska oraz z Sopotu i Gdyni.

Sam obiekt został wydłużony ze 129 do 176 metrów oraz poszerzony, dzięki czemu powstały tam ścieżki rowerowe i chodniki. W ramach tej trwającej prawie rok inwestycji przebudowano także dojazdy i skrzyżowanie oraz wyremontowano na długości 320 metrów jedną z ulic prowadzącą do wiaduktu, zbudowano kanalizację deszczową oraz przebudowano kanalizację sanitarną.

Po modernizacji całego węzła nośność konstrukcji zwiększyła się nawet do 50 ton, dzięki czemu przez wiadukt będą mogły teraz przejeżdżać samochody ciężarowe i autokary, które do tej pory nie miały takiej możliwości.

13 milionów złotych przeznaczono na kolejne przedsięwzięcie, których zakończenie zaplanowano 30 kwietnia. To rewitalizacja układu drogowego Letnicy, w której to dzielnicy położona jest PGE Arena Gdańsk. Projekt przewiduje przebudowę siedmiu okolicznych ulic, na których wyłożona zostanie nowa nawierzchnia z kostki kamiennej, wymienione krawężniki, położone nowe chodniki, instalacja oświetlenia oraz uporządkowanie terenów zielonych i montaż elementów małej architektury. Zmodernizowana zostanie również sieć kanalizacji deszczowej, sanitarnej, wodociągowej oraz elektroenergetycznej.

Za 6 milionów 87 tysięcy złotych przebudowano także liczący 3,5 kilometra odcinek linii kolejowej z Gdańska Głównego na PGE Arenę Gdańsk. Połączenia osobowe zostały zawieszone na tej trasie w 2005 roku. Po modernizacji tego połączenia z Gdańska Głównego na stadion będzie można dojechać w czasie krótszym niż 10 minut.

Do 30 kwietnia ma również powstać nowy peron Gdańsk Stadion-Expo, który położony będzie około 300 metrów od PGE Areny Gdańsk. Ta inwestycja pochłonie dwa miliony 82 tysiące złotych. “Przewidujemy, że w ciągu godziny z Gdańska Głównego w kierunku stadionu odjedzie osiem trzyczęściowych składów Szybkiej Kolei Miejskiej. Każdy może zabrać 1800 kibiców, co oznacza, że w ten sposób w ciągu godziny na PGE Arenę Gdańsk jest w stanie dotrzeć 14400, a przez trzy godziny 43200 osób” – wyliczył zastępca prezydenta Gdańska Andrzej Bojanowski.

W ramach Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej przebudowanych zostało 30 kilometrów torów tramwajowych, czyli 30 procent wszystkich torowisk w Gdańsku. Zakończone w grudniu prace prowadzone były w dzielnicach sąsiadujących z PGE Areną Gdańsk, czyli w Brzeźnie, Nowym Porcie i na Przymorzu. Za 32,5 miliona złotych przebudowano również kluczowe dla ruchu tramwajowego podczas UEFA Euro 2012 torowiska na Węźle Kliniczna.

źródła: onet.pl

Planowany odcinek zacznie się w miejscowości Koszwały, gdzie połączony będzie z Południową Obwodnicą Gdańska. Docelowo trasa będzie się kończyć w Kazimierzowie i będzie dowiązana do obwodnicy Elbląga.

W ramach inwestycji wykonawca musi zbudować nowy most nad Wisłą w Kiezmarku. Mają też powstać mosty nad Nogatem i kanałem Linawy.

Przy drodze powstaną miejsca obsługi podróżnych, gdzie będą stacje paliw i hotele.

Drogowcy przewidują, że w 2038 r. po odcinku z Kazimierzowska do Koszwał pojedzie nawet 55 tys. pojazdów na dobę.

Według szacunków do końca 2013 roku zostanie przekazana dokumentacja drogowa. Kilka miesięcy ma zająć uzyskanie zezwoleń i wyłonienie wykonawcy. Budowa drogi ma potrwać trzy lata, o ile nie będzie problemów finansowych. Według wyliczeń gdańskiego oddziału GDDKiA koszt budowy drogi to ok. 3,5 mld zł.

źródło: onet.pl

Marszałek Mieczysław Struk i członek Zarządu Województwa Pomorskiego Ryszard Świlski podpiszą z prezydentem Gdańska Pawłem Adamowiczem porozumienie dotyczące współdziałania w zakresie przygotowania i przeprowadzenia transakcji sprzedaży nieruchomości na planowanej trasie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej oraz współdziałania w okresie eksploatacji kolei i infrastruktury towarzyszącej. Uroczystość odbędzie się w najbliższy wtorek, 24 stycznia, o godz. 12, w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego (Gabinet Marszałka).

Porozumienie pomiędzy realizującym projekt PKM Samorządem Województwa Pomorskiego i Gminą Miasta Gdańska, na terenie którego powstanie ta inwestycja, dotyczy ścisłej współpracy obu samorządów przy budowie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i jej późniejszej eksploatacji. Na mocy tego dokumentu, strony porozumienia zobowiązują się współdziałać w celu przygotowania i przeprowadzenia transakcji sprzedaży przez Gminę Miasta Gdańsk na rzecz Województwa Pomorskiego nieruchomości gminnych zlokalizowanych na trasie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej – po udzieleniu bonifikaty w wysokości 99 procent.

W porozumieniu znalazło się również zobowiązanie obu stron do proponowania i podejmowania działań służących integracji Pomorskiej Kolei Metropolitalnej z pozostałym formami komunikacji publicznej, zwłaszcza z systemem transportu autobusowego, tramwajowego i Szybkiej Kolei Miejskiej w Gdańsku oraz kolei regionalnej i dalekobieżnej, a także systemem komunikacji indywidualnej i pieszej. Miasto Gdańsk zobowiązuje się także do planowania rozwiązań komunikacyjnych na swoim terenie już z uwzględnieniem Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

Pomorska Kolej Metropolitalna jest największą inwestycją infrastrukturalną realizowaną przez Samorząd Województwa Pomorskiego. Za ponad 700 mln zł (netto) wybudowana zostanie 20-kilometrowa linia kolejowa łącząca Gdańsk z lotniskiem i Kaszubami. Wzdłuż linii PKM powstanie 8 nowych przystanków, z których 6 pełnić będzie funkcję węzłów integracyjnych. Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej rozpocząć ma się jesienią 2012 r., a oddanie całej linii do użytku planowane jest w 2015 r.

UMWP