Gdańsk.me

Nowa Słowackiego

Gdańsk wraca do pomysłu przekwalifikowania ul. Słowackiego na drogę krajową. – Dzięki temu pojawi się szansa na uzyskanie środków unijnych na dobudowanie drugiej jezdni tej ulicy – mówią urzędnicy

Na przebudowę ul. Słowackiego trójmiejscy kierowcy czekają od lat. Dotychczas przebudowano odcinek od obwodnicy do skrzyżowania z ul. Potokową na Niedźwiedniku. Pozostały fragment – od Potokowej do al. Grunwaldzkiej – to prawdziwe piekło dla kierujących.
Read More …

Park Nadmorski

Park Nadmorski w Gdańsku wygrał konkurs na najlepiej zagospodarowaną przestrzeń zieloną w Polsce. W czwartek minister infrastruktury wręczył miastu za to nagrodę. Czy powstrzyma to plany miasta, aby tuż obok tego miejsca powstał kilkudziesięciometrowy hotel?

Park Nadmorski, który kosztem 8 mln zł powstał w 2005 r. z inicjatywy miasta, to jedno z najpopularniejszych miejsc spędzania wolnego czasu przez mieszkańców Gdańska. W tym roku został zgłoszony do drugiej edycji konkursu Towarzystwa Urbanistów Polskich na najlepiej zagospodarowaną przestrzeń zieloną w Polsce. Towarzystwo doceniło specyfikę tego miejsca.
Read More …

Południowa obwodnica Gdańska

Południowa obwodnica Gdańska to licząca 19,4 km trasa łącząca drogę krajową nr 7 z obwodnicą Trójmiasta (S6). Na jej całej długości ma powstać pięć węzłów komunikacyjnych. Jeden z nich (węzeł Olszynka) połączy obwodnicę z – będącą w trakcie przygotowania do budowy – Trasą Sucharskiego (8,6 km).

Obie trasy mają być alternatywnym szkieletem komunikacyjnym Trójmiasta. Ich istnienie pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy oraz zmierzający do, i z portu, z centrum Gdańska.

Mimo problemów z wykupem gruntów obwodnica ma powstać do końca 2011 roku. Budowa Trasy Sucharskiego jest pod wieloma względami bardziej skomplikowana (liczne węzły, tunel pod Martwą Wisłą), dlatego termin rozpoczęcia prac wciąż nie jest pewny.

- Dziś mogę powiedzieć, że budowa Trasy Sucharskiego rozpocznie się we wrześniu 2010 r. – mówi Regina Kierus z wydziału programów rozwojowych UM Gdańsk. – Jednak co miesiąc coś się zmienia, powstają nowe koncepcje, wciąż trwają także dyskusje ekspertów. Do końca 2011 na pewno nie zdążymy z jej oddaniem.

Tramwaje na Ujeścisko

Nie tylko nowe drogi mogą rozładować korki w Gdańsku. Ratunkiem jest też komunikacja miejska, która musi być sprawna, nowoczesna, często kursująca, tak, by mogła być alternatywą dla podróży samochodem.

Od kilku dni “Gazeta Wyborcza” prowadzi debatę na temat korków. Nie da się ich w dużych miastach wyeliminować, ale można usprawniać istniejące rozwiązania.

-Budowa kolejnych dróg poprawi sytuację, ale nie wyeliminuje korków, dlatego jako priorytet Gdańsk stawia sobie rozwój transportu szynowego – mówi Maciej Lisicki, zastępca prezydenta Gdańska.

W zeszłym roku otwarto linię tramwajową na Chełm. Do 2011 r. gotowe ma być jej przedłużenie do pętli Nowa Łódzka. Następną w kolejce do budowy jest linia na Morenę wzdłuż ul. Rakoczego. Do tego dojedzie Kolej Metropolitalna, która jeszcze przed Euro 2012 połączyć ma Osowę, lotnisko i Morenę z centrum miasta.

Jednak budowa nowych linii tramwajowych czy Szybkiej Kolei Miejskiej to nie wszystko. Muszą przy nich powstawać węzły integracyjne, które będą integrowały w sobie różne rodzaje transportu: samochodowy, rowerowy, autobusowy, tramwajowy czy kolejowy. I właśnie oparcie całego układu komunikacyjnego miasta na tego typu węzłach przewidują projektanci z Biura Rozwoju Gdańska.

Ich idea jest dość prosta. Autobusy dowożą z obrzeży miast pasażerów, którzy przesiadają się do tramwaju lub kolejki, a te jadą już do centrum miasta. Ważnym ich elementem są też parkingi Park & Ride. Kierowcy zamiast stać w korkach, zostawiają samochód na parkingach i odjeżdżają z niego np. tramwajem do centrum miasta.

Pierwszy tego typu węzeł integracyjny powstać ma w ramach nowej pętli tramwajowej przy skrzyżowaniu ul. Świętokrzyskiej i Nowej Łódzkiej zobacz na mapie Gdańska. Natomiast jeden z najważniejszych powstanie w przyszłości na terenie dawnej stacji towarowej Gdańsk Południe, na przedłużeniu dzisiejszej ul. Cienistej zobacz na mapie Gdańska. Gdańsk Czerwony Most, bo tak ma się nazywać, skupiał będzie w sobie: Szybką Kolej Miejską, pociągi regionalne, tramwaje oraz autobusy. Znajdą się w nim też parkingi na ponad tysiąc samochodów. Jego częścią będzie również nowy dworzec dla autobusów regionalnych.

Inny, o nazwie Polski Hak, powstanie przy skrzyżowaniu ul. Siennickiej i Nowa Wałowa zobacz na mapie Gdańska, która przebiegać będzie przez Młode Miasto. Kończyć tu będą bieg wszystkie autobusy jadące od strony Stogów i Wyspy Sobieszewskiej. Wybudowane zostaną również parkingi na kilkaset samochodów.

- Poprzez węzły integracyjne chcemy ograniczyć do minimum liczbę autobusów w centrum miasta – mówi Tadeusz Mendel z Biura Rozwoju Gdańska.

Wszystko to plany, które realizacji doczekają się za wiele lat. Jednak już teraz można stworzyć namiastki takich węzłów, które ułatwiłyby życie mieszkańcom. Centrum przesiadkowe mogłoby powstać przy Bramie Żuławskiej zobacz na mapie Gdańska, gdzie kończyłyby bieg autobusy m.in. z Wyspy Sobieszewskiej. Dalej pasażerowie jechaliby tramwajami. Kolejny węzeł mógłby powstać przy dworcu w Pruszczu Gdańskim, tam autobusami dowożeni byliby mieszkańcy okolic, a zmotoryzowani mogliby zostawić samochody na parkingu Park & Ride. Do Gdańska dowoziłyby ich kolejki SKM, które oczywiście musiałby kursować dużo częściej niż obecnie.

źródło: gazeta.pl